リアサスをオーリンズに交換 ２００８．７．１３

オークションで中古のオーリンズのリアサスを発見！　
安くは無かったが、０４用のリアサスなんてもう二度と手に入る機会は無いだろうと、思い切って落札。
そのまま「ラボ・カロッツェリア」に送ってもらい、オーバーホールしてもらった（約２万円）

左が純正、右がオーリンズ	リザーバータンクに繋がるホースの出方が違う。取り回しに苦労した。	フレーム取り付け側の幅が違うので、ワッシャを瞬間接着剤で固定して幅を揃えた。
フューエルポンプも外す必要があるので、ついでに交換。新型は入り口と出口が逆なので注意。	フューエルポンプは元の場所には収まらないので、適当に突っ込んだ。タンクもポンプもタイラップで固定。

○アフリカツインはフューエルポンプが弱点らしいので、 いつか交換しようと思って買っておいた。
○取り扱い元のラボ・カロッツェリアによれば、 「ポン付け出来る状態で販売している」
　との事だっただが、全然そんな事は無いので注意！
○フレームに取り付ける部分の幅が、 純正が３０�oなのに、オーリンズは２０�oしかない！。
　最初気づかず組んでいって、 いくら締めこんでも規定トルクに達しない。
　これはおかしいと確認して初めて発覚。 フレーム側が少し変形したので叩いて修正、
　サス側にはワッシャを瞬接でくっつけて解決。
○リンク固定部分のねじのピッチが違う。
　純正のボルトで締めこんでしまうと、ネジ山をツブしてしまう。 サスペンション添付のボルトを使う必要がある。
○フューエルポンプが元の場所に入らない。 リザーバータンクを繋ぐホースに干渉してしまい、 色々試したが絶対無理！

サグを７�p弱に調整して終了。
腰が悪いので、オーバーホールした際に、圧側・伸側共に１段階弱くしてもらった。
圧側はちょうど良かったが、伸側は弱くなりすぎて、おつりがきて乗り辛い。
圧側：最弱　伸側：最強　にしてちょうど良くなった。

交換した効果は抜群！
細かいギャップを全然拾わなくなり、乗り心地が改善！　腰にも非常に優しくなった。
新品だと１０万円以上するが、それでももっと早く交換しておけば良かったと後悔した。


OHLINS オーリンズ/リアショックアブソーバー XRV750


bitubo ビチューボ/リアサスペンション XZE01 XRV750


P&A International パイツマイヤーカンパニー /ローダウンキット XRV750


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