２００７．６．１９～
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スーパートラップ装着 ２００７．６．１９～ |
改造＝マフラー交換、みたいなイメージが有った。
いつかは自分も改造らしい事をしてみたい、と思っていたら、
takesiさんが壊れて使えなくなったスーパートラップをくれると言う。
０７用だが、改造すれば付くはず。
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| 届いた時の様子。アウターチューブのディフューザーをボルトで固定する部分が破れて穴が空いていた。近くの鉄工所で修理１ヶ月＠５０００円 | エキパイを取り付ける部分はぴったりなのだが、マフラーを取り付ける穴が合わない。また、マフラーの角度が上を向きすぎてカウルに接触する。 |
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| 知り合いの早川さんにお願いして、エキパイを曲げて角度を調節する事にした。まずはパイプを曲げようとしたが断念。 |
結局切り込みを入れて曲げ、溶接する事に。 |
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| トラックに荷台で溶接中。全ての機材をトラックに積んで来てくれたのだ。 | エキパイのステーは一度切り離し、エキパイを曲げた後再び溶接した。 |
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| マフラーのステーはそのままにし、ステーを延長して取り付け。百円ショップの金具を利用（爆） |
取り付け完了！ 「タダで良い」と言われたのだが、たまたま財布に入っていた４０００円をお礼にお渡しした。 |
| 建材用のグラスウールを巻いてしばらく使用していた。 元々ディフューザーが８枚入っていたが、うるさいのでだんだん枚数を減らしていった。 結局５枚でなんとか我慢できる音量になった。 後日Leeさんに会い、同じスーパートラップを装着しているアフリカツインを見せてもらうと、 ディフューザーの枚数は格段に多いのに、やたら静か！！ しかもディフューザーの枚数は６枚以下にしてはいけないらしい。 早速Leeさん方式に変更する事に。 |
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| パンチンブパイプにステンレスたわしを巻く。 これによって空間を作るのだ。 いきなりグラスウールをみっちり巻いてしまうと、直官に近い状態になるとの事。 |
その上にグラスウールを巻き、針金で固定。 |
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| 今回はちゃんとバイク用を使用した。 飛び散り辛いセラミックコーティングタイプを使用。 |
余裕が有ったので更に建材用グラスウールを巻いて完成。 |
○現在ディフューザー８枚で運用中。音量は以前５枚にした時と同じ位。もう少し静かだと嬉しいのだが・・・
○ディフューザーが増えたせいか、低速トルクは若干減った気がする。
○５速８０㎞位がちょうどパワーバンド？もう少し低いと嬉しいのだが・・・
○「ちょっとマフラーの角度を下げすぎたかな？」と思っていたが、これが後日役に立った。
パニアケースをマフラーの上に設置する事が可能になったのだ。
○２０１１年９月７日 オークションで消音バッフルを購入（ＥＡＲタイプ）
バッフルの前にディスクを５枚、後ろを３枚→パワー・音量ともに、導入前とほとんど変わらず。
バッフルの前にディスクを２枚、後ろを６枚→音量は下がり、トルクが増した気が。
パワーバンドも４０００回転位から３５００回転位に下がり、 扱いやすくなった。
![SUPER TRAPP スーパートラップ/4インチ MG [クワイエット]サイレンサー 1.75インチ (44.5mm) ポリッシュ](http://w1.webike.net/catalogue/10457/supertrapp_noimg.jpg)
